წარსულში,ცივი ჯაჭვის სატრანსპორტო ხსნარიძირითადად მოიცავს სამაცივრო სატვირთო მანქანების გამოყენებას პროდუქტების ერთი ადგილიდან მეორეზე გადასატანად.როგორც წესი, ამ სატვირთო მანქანებს გადაჰყავთ მინიმუმ 500 კგ-დან 1 ტონამდე საქონელი და მიაწოდებენ მათ სხვადასხვა მიმართულებით ქალაქში ან ქვეყანაში.
თუმცა, ვაჭრობის ცვალებადი ლანდშაფტი, მათ შორის პირდაპირი მომხმარებელზე არხების ზრდა, ელექტრონული კომერციის ზრდა და გაზრდილი მოთხოვნა ნიშან და ექსკლუზიურ პროდუქტებზე, მოითხოვს ახალ მიდგომებსა და ინოვაციებს ამ გამოწვევების დასაკმაყოფილებლად.ეს წარმოადგენს დამაინტრიგებელ შესაძლებლობას როგორც მსხვილი, ასევე მცირე ბრენდებისთვის, ისევე როგორც ახალი ვარიანტების ნაკრები მომხმარებლებისთვის.მიუხედავად ამისა, ზრდის ამ შესაძლებლობებს ასევე მოაქვს მნიშვნელოვანი ოპერაციული და მიწოდების ჯაჭვის გამოწვევები, რაც მოითხოვს ახალი გადაწყვეტილებების ძიებას.
მნიშვნელოვანი ფუნდამენტური გადახედვა იყო საჭიროცივი მიწოდების ჯაჭვიPCM ტექნოლოგიაზე დაფუძნებული გადაწყვეტილებებით, რომლებიც გვთავაზობენ აქტივებზე ორიენტირებული ცივი ჯაჭვის ლოგისტიკური ინდუსტრიის ჩაშლის პოტენციალს, რომელიც თავდაპირველად შექმნილი იყო დასავლური სამყაროსთვის თავისი განსხვავებული დემოგრაფიით და საცალო ინფრასტრუქტურით.ახალი კომერციის გაჩენა არა მხოლოდ მოითხოვს ახალ ტექნოლოგიურ ალტერნატივებს, არამედ ხელს უწყობს ტრადიციული ვაჭრობის განვითარებას ტანდემში.მაგალითად, ბევრი ორგანიზებული საცალო ვაჭრობა ცდილობს ბნელი მაღაზიების შექმნას მათი ხელმისაწვდომობის გასაუმჯობესებლად და მიწოდების დროის შესამცირებლად.გარდა ამისა, ბრენდებს შორის იზრდება ინტერესი დისტრიბუტორიდან-კირანამდე/საცალო მაღაზიების ცივი ქსელის დაარსებით ამ მარტივი გადაწყვეტილებების გამოყენებით.
ტრადიციულად, ცივი ჯაჭვი გულისხმობს მაცივრიანი სატვირთო მანქანების გამოყენებას პროდუქტების ერთი ადგილიდან მეორეზე გადასატანად, როგორც წესი, მინიმუმ 500 კგ-დან 1 ტონა საქონელზე და მიწოდებას სხვადასხვა მიმართულებით ქალაქისა თუ ქვეყნის შიგნით.თუმცა, ახალი კომერციის გამოწვევა მდგომარეობს პაკეტის ზომაში და იმ ფაქტში, რომ ეს შეიძლება იყოს ერთადერთი ცივი ჯაჭვის პაკეტი გავრცელებულ ატმოსფერულ პაკეტებს შორის.შედეგად, ჩვეულებრივიცივი ჯაჭვის ტექნოლოგიარეფერალური სატვირთო მანქანები არ არის შესაფერისი ამ სცენარებისთვის.ამის ნაცვლად, ჩვენ გვჭირდება გამოსავალი, რომელიც არის:
- დამოუკიდებელი სატრანსპორტო საშუალების ფორმისა (როგორიცაა ველოსიპედი, 3-ბორბლიანი ან 4-ბორბლიანი) და პაკეტის ზომა
- შეუძლია შეინარჩუნოს ტემპერატურა ელექტროენერგიის წყაროსთან კავშირის გარეშე
- შეუძლია ტემპერატურის შენარჩუნება 1 საათიდან (ჰიპერლოკალური) 48 საათამდე (საქალაქთაშორისო კურიერი)
ამ კონტექსტში, გადაწყვეტილებები, რომლებიც იყენებენ ფაზის შეცვლის ტექნოლოგიას ან „თერმული ბატარეებს“ მნიშვნელოვანი პოპულარობა მოიპოვეს.ეს არის ინჟინერიული ქიმიკატები სპეციფიკური გაყინვისა და დნობის წერტილებით, +18°C-დან შოკოლადებთან გამოსაყენებლად -25°C-მდე ნაყინისთვის გამოსაყენებლად.ადრე გამოყენებული გლიკოლებისგან განსხვავებით, ეს მასალები შექმნილია არატოქსიკური და აალებადი, რაც მათ შესაფუთად ხდის საკვებ პროდუქტებთან ერთად.ისინი, როგორც წესი, ჩასმულია პლასტმასის ჩანთაში ან ბოთლში (გელის შეფუთვის მსგავსი) და მოთავსებულია საყინულეში რამდენიმე საათის განმავლობაში.გაყინვის შემდეგ, ისინი შეიძლება მოთავსდეს იზოლირებულ ჩანთაში ან ყუთში, რათა შეინარჩუნონ ტემპერატურა სასურველი პერიოდის განმავლობაში.
წინა ვარიანტებისგან განსხვავებით, როგორიცაა გელის შეფუთვები და მშრალი ყინული, ეს გადაწყვეტილებები უზრუნველყოფს ტემპერატურის ზუსტ კონტროლს, რაც მათ უფრო ეფექტურს ხდის, ვიდრე რეფერალური სატვირთო მანქანა მაღალი სიხშირის განაწილებისთვის.გარდა ამისა, სხვადასხვა ტემპერატურა შეიძლება შენარჩუნდეს იმავე კონტეინერში სხვადასხვა PCM პაკეტის ან ვაზნის გამოყენებით, კონკრეტული პროდუქტის მიწოდების მიხედვით.ეს გთავაზობთ ოპერაციულ მოქნილობას და აქტივების უფრო მაღალ გამოყენებას, სპეციალურ აქტივებზე დაყრდნობის გარეშე, როგორიცაა სატვირთო მანქანები.ეს გადაწყვეტილებები, ასევე ცნობილი როგორც პასიური გაცივებული ლოგისტიკური გადაწყვეტილებები, პრაქტიკულად არ საჭიროებს მოვლას.ყუთი ან ჩანთა არ შეიცავს მოძრავ ნაწილებს, რაც მინიმუმამდე ამცირებს დაზიანებისა და შეფერხების რისკს.ამ ერთეულების მოცულობა შეიძლება მერყეობდეს 2 ლიტრიდან 2000 ლიტრამდე, რაც მომხმარებლებს ზომით მოქნილობას აძლევს.
ეკონომიკური თვალსაზრისით, კაპიტალური დანახარჯები (capex) და საოპერაციო ხარჯები (opex) ამ გადაწყვეტილებებისთვის 50%-მდე დაბალია მაცივარ სატვირთო მანქანასთან შედარებით.გარდა ამისა, ხარჯები იწევს მხოლოდ გამოყენებული სივრცის სპეციფიკურ რაოდენობაზე, ვიდრე მთლიან მანქანაზე.ეს ფაქტორები იძლევა შეუდარებელ ეკონომიკურ უპირატესობას, რაც უზრუნველყოფს მომხმარებელზე ეკონომიურ მიწოდებას ყოველ ჯერზე.გარდა ამისა, ეს გადაწყვეტილებები გამორიცხავს წიაღისეული საწვავის გამოყენებას, რომელიც ტრადიციულად აძლიერებს ცივ ჯაჭვს, რაც მათ არა მხოლოდ ეკონომიკურად სიცოცხლისუნარიანს, არამედ ეკოლოგიურად მდგრადსაც ხდის.
აღსანიშნავია, რომ მრავალი მცდელობის მიუხედავად, ტრადიციული ცივი ჯაჭვის ლოჯისტიკური კომპანიების უმეტესობას უჭირდა თავიანთი ოპერაციების ადაპტირება ამ სერვისების შეთავაზებისთვის.მე მჯერა, რომ ასეთი აპლიკაციებისთვის, ინფრასტრუქტურაც და აზროვნებაც ძალიან უნდა განსხვავდებოდეს ჩვეულებრივი ცივი ჯაჭვის ოპერაციებისგან, რომლებიც ორიენტირებულია სასაწყობო და სატვირთო ტრანსპორტირებაზე.იმავდროულად, ელექტრონული კომერციის რეგულარულ მოვაჭრეებს და ბოლო მილის მიწოდების კომპანიებს მოსწონთHUIZHOUჩაერთო ამ ხარვეზის შესავსებად.ეს გადაწყვეტილებები კარგად შეესაბამება მათ მოდელებს და აძლევს მათ უპირატესობას ტრადიციული ცივი ჯაჭვის მოთამაშეებთან შედარებით.როგორც ეს სექტორი ვითარდება, აშკარაა, რომ ახალ ტექნოლოგიებთან და ინოვაციებთან ადაპტაციის უნარი განსაზღვრავს გამარჯვებულებს ინდუსტრიაში.
გამოქვეყნების დრო: აპრ-08-2024