როგორ ეხმარება ცივი ჯაჭვის ძლიერი ლოჯისტიკა მზა საკვების შენარჩუნებაში |მზა საკვების დეკონსტრუქცია

„ცხელი ტენდენციის“ შეფასება: მომზადებული კვების მრეწველობის რეალური პოტენციალისა და ეფექტურობის შეფასება

როდესაც შევაფასებთ, აქვს თუ არა „ცხელ ტრენდს“ მართლაც ფართო პერსპექტივები და არ არის თუ არა მხოლოდ სპეკულაციური აჩქარება, გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს კრიტერიუმებს, როგორიცაა მისი უნარი წარმართოს ზემოთ და ქვედა დინების ინდუსტრიები და სამრეწველო გამეორების ეფექტურობა.მზა საკვები გახდა ცხელი ტენდენცია COVID-19 პანდემიის გამო, მაგრამ ისინი არ შექმნილა განსაკუთრებული პერიოდებისთვის.მომზადებული საკვები უკვე შეაღწია ჩვენს ყოველდღიურ კვებაში, იკავებდა ადგილს რესტორნებში და ცვლის ჩინელების ამჟამინდელ და მომავალ კვებით ჩვევებს.ისინი განასახიერებენ კვების მრეწველობის მაღალ ინდუსტრიალიზაციას.მოხსენებების ამ სერიის მეშვეობით ჩვენ დავანგრევთ მზა კვების მრეწველობის ჯაჭვის ყველა რგოლს, გავაანალიზებთ წარმოების მიმდინარე ლანდშაფტს და მზა საკვების სამომავლო მიმართულებებს ჩინეთში.

მზა საკვები = კვების ნაკრები = კონსერვანტები?

როდესაც ადამიანები საუბრობენ მომზადებულ საკვებზე, ასეთი განსჯა შეიძლება წარმოიშვას.

მზა საკვებში ჩართულმა კომპანიებმა არ აირჩიეს საზოგადოების ამ შეშფოთების თავიდან აცილება.Liu Dayong, Zhongyang Group-ის ვიცე პრეზიდენტი და Zhongyang Yutianxia-ს გენერალური მენეჯერი, კარგად აცნობიერებს მომხმარებელთა შეშფოთებას მზა საკვებში დანამატების შესახებ.

„წარსულში კონსერვანტების გამოყენება მზა საკვებში ძირითადად B-end მოთხოვნიდან გამომდინარეობდა.საკვების სწრაფი მომზადებაზე მაღალი მოთხოვნისა და სამზარეულოში შენახვის პირობების დაბალი მოთხოვნების გამო, გამოყენებული იქნა პროდუქტები, რომელთა შენახვა და ტრანსპორტირება შესაძლებელი იყო ოთახის ტემპერატურაზე,” - განუცხადა Liu Dayong-მა Jiemian News-ს.„აქედან გამომდინარე, კონსერვანტები და სტაბილიზატორები, რომლებიც ინარჩუნებენ „ფერს, არომატს და გემოს“ დიდი ხნის განმავლობაში, საჭირო იყო კვების სანელებლებში.

თუმცა, დღევანდელი მდგომარეობა განსხვავებულია.როგორც მომზადებული კვების მრეწველობა განვითარდა, მან განიცადა ცვლილებები.თაროზე მდგრადი მზა საკვები, რომელიც მოითხოვდა დიდი რაოდენობით დანამატებს საკვების გემოს აღსადგენად და იყიდებოდა დაბალ ფასებში, ბაზარზე გადის.ინდუსტრია თანდათან გადადის გაყინული მზა საკვებისკენ, რომელიც ეყრდნობა ცივი ჯაჭვის ლოჯისტიკას.

კონსერვანტების შემცირება: როგორ შევინარჩუნოთ სიახლე?

Huaxin Securities-ის მიერ მომზადებული კვების მრეწველობის შესახებ 2022 წლის სიღრმისეულ ანგარიშში ასევე ნათქვამია, რომ ტრადიციულ კერძების კომპლექტებთან შედარებით, მომზადებულ საკვებს აქვს უფრო მოკლე შენახვის ვადა და უფრო მაღალი მოთხოვნები სიახლეზე.უფრო მეტიც, ქვედა დინების მომხმარებლები უფრო მიმოფანტულია და პროდუქტზე მოთხოვნა მრავალფეროვანია.ამიტომ, სიახლის შენარჩუნება და დროული მიწოდება მზა საკვების ძირითადი მოთხოვნებია.

„ამჟამად ჩვენ ვიყენებთ ცივ ჯაჭვს მთელი პროცესის განმავლობაში ჩვენი წყლის პროდუქტებისთვის.ეს საშუალებას გვაძლევს აღმოვფხვრათ კონსერვანტებისა და ანტიოქსიდანტების საჭიროება სანელებლების შესატყვისი პაკეტების შემუშავებისას.ამის ნაცვლად, ჩვენ ვიყენებთ ბიოლოგიურად მოპოვებულ სანელებლებს“, - თქვა ლიუ დეიონგმა.

მომხმარებლები იცნობენ გაყინულ მომზადებულ საკვებს, როგორიცაა კიბო, შავი თევზის ნაჭრები მწნილ თევზში და მოხარშული ქათამი.ახლა ისინი იყენებენ სწრაფი გაყინვის ტექნოლოგიას და არა ტრადიციულ კონსერვანტებს შესანარჩუნებლად.

მაგალითად, სწრაფი გაყინვის პროცესში გამოიყენება საკვების ტრადიციული გაყინვისგან განსხვავებული ტექნოლოგია.

ბევრი მომზადებული საკვები ახლა იყენებს თხევადი აზოტის სწრაფი გაყინვის ტექნოლოგიას გაყინვის პროცესში.თხევადი აზოტი, როგორც ულტრა დაბალი ტემპერატურის გამაგრილებელი, სწრაფად შთანთქავს სითბოს, რათა მიაღწიოს სწრაფ გაყინვას საკვებთან შეხებისას და აღწევს -18°C-ს.

თხევადი აზოტის სწრაფი გაყინვის ტექნოლოგიის გამოყენებას მოაქვს არა მხოლოდ ეფექტურობა, არამედ ხარისხიც.ტექნოლოგია სწრაფად აყინავს წყალს პატარა ყინულის კრისტალებში, ამცირებს ტენიანობის დაკარგვას და ინარჩუნებს პროდუქტის ტექსტურას და კვების ღირებულებას.

მაგალითად, პოპულარული მომზადებული საკვები კიბო სწრაფად იყინება თხევადი აზოტის პალატაში მომზადებისა და სუნელის შემდეგ დაახლოებით 10 წუთის განმავლობაში, რაც ახალი არომატით იკეტება.ამის საპირისპიროდ, ტრადიციული გაყინვის მეთოდები მოითხოვს 4-დან 6 საათამდე გაყინვას -25°C-დან -30°C-მდე.

ანალოგიურად, Wens Group-ის Jiawei-ს ბრენდის მოხარშულ ქათამს მხოლოდ 2 საათი სჭირდება დაკვლიდან, ბლანშირებიდან, მარინირებიდან და ადუღებიდან თხევადი აზოტის სწრაფი გაყინვის ტექნოლოგიის გამოყენებამდე, სანამ მისი გაგზავნა შესაძლებელი იქნება ქვეყნის მასშტაბით.

მასშტაბი და სპეციალიზაცია ცივი ჯაჭვის ლოგისტიკაში: აუცილებელია სიახლისათვის

როდესაც მომზადებული საკვები იყინება და ინახება ტექნოლოგიის გამოყენებით და ტოვებს ქარხანას, იწყება რბოლა დროსთან.

ჩინეთის ბაზარი ვრცელია და მზა საკვებს სჭირდება მასშტაბური ცივი ჯაჭვის ლოგისტიკური სისტემის მხარდაჭერა სხვადასხვა რეგიონებში შესაღწევად.საბედნიეროდ, მზა საკვების ბაზრის სწრაფი ზრდა უფრო მეტ შესაძლებლობებს უქმნის ლოგისტიკის ინდუსტრიას, რის გამოც კომპანიები, როგორიცაა Gree და SF Express შემოდიან მზა საკვების სექტორში.

მაგალითად, გასული წლის აგვისტოში, SF Express-მა გამოაცხადა, რომ უზრუნველყოფდა გადაწყვეტილებებს მომზადებული კვების მრეწველობისთვის, მათ შორის მაგისტრალური და ფილიალის ტრანსპორტირება, ცივი ჯაჭვის შენახვის სერვისები, ექსპრეს მიწოდება და იმავე ქალაქში დისტრიბუცია.2022 წლის ბოლოს, Gree-ის მაღალჩინოსანმა გამოაცხადა 50 მილიონი იუანის ინვესტიცია მომზადებული კვების აღჭურვილობის მწარმოებელი კომპანიის დასაარსებლად, რომელიც უზრუნველყოფს ცივი ჯაჭვის აღჭურვილობას ცივი ჯაჭვის სეგმენტში.

Gree Group-მა განუცხადა Jiemian News-ს, რომ კომპანიას აქვს 100-ზე მეტი პროდუქტის სპეციფიკაცია, რათა გადაჭრას ეფექტურობის საკითხები ლოგისტიკური დამუშავების, შენახვისა და შეფუთვის წარმოების დროს.

ცივი ჯაჭვის ლოგისტიკის სფერომ ჩინეთში გრძელი მოგზაურობა გაიარა, სანამ „ადვილად“ შეძლებდა მზა საკვების მიტანას თქვენს მაგიდაზე.

1998 წლიდან 2007 წლამდე ჩინეთში ცივი ჯაჭვის ინდუსტრია საწყის ეტაპზე იყო.2018 წლამდე კვების პროდუქტების ზედა დინების კომპანიები და უცხოური ცივი ჯაჭვის ტრანსპორტი ძირითადად იკვლევდნენ B-end ცივი ჯაჭვის ლოჯისტიკას.2020 წლიდან მოყოლებული, მომზადებული საკვების ტენდენციის მიხედვით, ჩინეთის ცივი ჯაჭვის განვითარებამ უპრეცედენტო ზრდა განიცადა, წლიური ზრდის ტემპი 60%-ს აღემატება ზედიზედ რამდენიმე წლის განმავლობაში.

მაგალითად, JD Logistics-მა დააარსა მომზადებული საკვების განყოფილება 2022 წლის დასაწყისში, რომელიც ორი ტიპის კლიენტების მომსახურებაზე იყო ორიენტირებული: ცენტრალური სამზარეულოები (ToB) და მზა საკვები (ToC), აყალიბებს მასშტაბურ და სპეციალიზებულ განლაგებას.

JD Logistics-ის საჯარო ბიზნესის განყოფილების გენერალურმა მენეჯერმა სან მინგმა თქვა, რომ ისინი კატეგორიზაციას უწევენ მზა საკვების მომხმარებლებს სამ ტიპად: ზედა დინების ნედლეულის კომპანიები, შუა დინების მზა საკვების საწარმოები (მათ შორის, მზა საკვების გადამამუშავებელი და ღრმა გადამამუშავებელი საწარმოები) და ქვედა დინებაში (ძირითადად კვების მომხმარებლები და ახალი საცალო საწარმოები). ).

ამ მიზნით, მათ შეიმუშავეს მოდელი, რომელიც უზრუნველყოფს ინტეგრირებული წარმოებისა და გაყიდვების მიწოდების ჯაჭვის სერვისებს ცენტრალური სამზარეულოსთვის, მათ შორის მომზადებული კვების სამრეწველო პარკების, შეფუთვისა და ციფრული ფერმების მშენებლობის დაგეგმვას.C-ბოლოსთვის ისინი იყენებენ ქალაქების განაწილების მეთოდს.

სან მინგის თანახმად, მომზადებული საკვების 95%-ზე მეტს ცივი ჯაჭვის ოპერაცია სჭირდება.ქალაქის დისტრიბუციისთვის JD Logistics-ს ასევე აქვს შესაბამისი გეგმები, მათ შორის გადაწყვეტილებები 30-წუთიანი, 45-წუთიანი და 60-წუთიანი მიწოდებისთვის, ისევე როგორც მთლიანი მიწოდების გეგმები.

ამჟამად JD-ის ცივი ქსელი ფუნქციონირებს 100-ზე მეტ ტემპერატურაზე კონტროლირებად ცივ ჯაჭვის საწყობს ახალი საკვებისთვის, რომელიც მოიცავს 330-ზე მეტ ქალაქს.ამ ცივი ჯაჭვის განლაგებაზე დაყრდნობით, მომხმარებელს და მომხმარებელს შეუძლია უფრო სწრაფად მიიღოს მომზადებული საკვები, რაც უზრუნველყოფს პროდუქციის სიახლეს.

ცივი ჯაჭვების თვითმმართველობის აშენება: დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მზა საკვების მწარმოებელი კომპანიები იყენებენ განსხვავებულ მიდგომებს ცივი ჯაჭვებისთვის: ზოგი აშენებს საკუთარ საყინულეს და ცივი ჯაჭვის ლოჯისტიკას, ზოგი თანამშრომლობს მესამე მხარის ლოჯისტიკურ კომპანიებთან, ზოგი კი იყენებს ორივე მეთოდს.

მაგალითად, კომპანიები, როგორიცაა Heshi Aquatic და Yongji Aquatic ძირითადად იყენებენ თვითმიწოდებას, ხოლო CP Group-მა ააშენა ცივი ჯაჭვის ლოჯისტიკა Zhanjiang-ში.Hengxing Aquatic-მა და Wens Group-მა აირჩიეს თანამშრომლობა Gree Cold Chain-თან.შანდონგის ქალაქ ჟუჩენგში მომზადებული საკვების მრავალი მცირე და საშუალო ზომის კომპანია ეყრდნობა მესამე მხარის ცივი ჯაჭვის ლოჯისტიკურ კომპანიებს.

საკუთარი ცივი ჯაჭვის აშენებას აქვს დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

კომპანიები, რომლებიც მიზნად ისახავს გაფართოებას, ხშირად განიხილავენ თვითმმართველობის მშენებლობას მასშტაბის გათვალისწინებით.თვითნაკეთი ცივი ჯაჭვების უპირატესობა არის ლოჯისტიკური პროცესის უფრო ეფექტური კონტროლის შესაძლებლობა, ტრანზაქციის რისკების შემცირება ლოჯისტიკური მომსახურების ხარისხის მჭიდრო მონიტორინგით.ის ასევე იძლევა მომხმარებელთა ინფორმაციისა და ბაზრის ტენდენციების უფრო სწრაფ წვდომას.

თუმცა, თვითნაკეთი მიწოდების რეჟიმების მინუსი არის ცივი ჯაჭვის ლოგისტიკური სისტემის ჩამოყალიბების მაღალი ღირებულება, რომელიც მოითხოვს მნიშვნელოვან კაპიტალ ინვესტიციას.საკმარისი ფინანსური რესურსების და დიდი მოცულობის შეკვეთების გარეშე, ამან შეიძლება შეაფერხოს კომპანიის განვითარება.

მესამე მხარის ლოგისტიკური მიწოდების გამოყენებას აქვს მნიშვნელოვანი უპირატესობა გაყიდვებისა და ლოჯისტიკის გამიჯვნაში, რაც საშუალებას აძლევს კომპანიას მეტი ფოკუსირება მოახდინოს გაყიდვებზე, ხოლო შეამციროს ლოგისტიკური ხარჯები.

უფრო მეტიც, მზა საკვებისთვის, ლოჯისტიკური კომპანიები, როგორიცაა Zhongtong Cold Chain, ზრდიან „სატვირთო ტვირთზე ნაკლები“ ​​(LTL) ცივი ექსპრეს სერვისებს.

მარტივი სიტყვებით, საგზაო ექსპრესი იყოფა სრულ ტვირთამწეობად და სატვირთოზე ნაკლებ ლოგისტიკად.ტვირთის შეკვეთების რაოდენობის თვალსაზრისით, სრული სატვირთო ლოგისტიკა გულისხმობს ერთი სატვირთო შეკვეთას, რომელიც ავსებს მთელ სატვირთო მანქანას.

სატვირთო მანქანაზე ნაკლები ლოგისტიკა მოითხოვს სატვირთო მანქანის შესავსებად მრავალჯერადი სატვირთო შეკვეთას, რომელიც აერთიანებს საქონელს მრავალი კლიენტისგან, რომლებიც მიდიან იმავე დანიშნულების ადგილამდე.

ტვირთის წონისა და ტრანსპორტირების მოთხოვნების თვალსაზრისით, სრული სატვირთო ტრანსპორტირება ჩვეულებრივ მოიცავს დიდი რაოდენობით საქონელს, როგორც წესი, 3 ტონაზე მეტი, მაღალი მოთხოვნის გარეშე და არ საჭიროებს სპეციალიზებულ გაჩერებებს და ტრანზიტში მომარაგებას.სატვირთო მანქანაზე ნაკლები ლოგისტიკა ჩვეულებრივ ატარებს 3 ტონამდე საქონელს, რაც მოითხოვს უფრო რთულ და დეტალურ დამუშავებას.

არსებითად, სატვირთოზე ნაკლები ლოგისტიკა, სრული სატვირთო ლოგისტიკასთან შედარებით, არის კონცეფცია, რომელიც, როდესაც გამოიყენება მზა საკვების ცივი ჯაჭვის ტრანსპორტირებაზე, საშუალებას იძლევა უფრო მრავალფეროვანი ტიპის მზა საკვები ერთად ტრანსპორტირება.ეს უფრო მოქნილი ლოგისტიკური მეთოდია.

„მზა საკვებს სატვირთოზე ნაკლები ლოგისტიკა სჭირდება.B-end თუ C-end ბაზრებზე, მოთხოვნა მზა საკვებზე მრავალფეროვან კატეგორიებზე იზრდება.მზა საკვები პროდუქტების კომპანიები ასევე აფართოებენ და ამდიდრებენ თავიანთ პროდუქციის კატეგორიებს, ბუნებრივია, გადადიან სატვირთო ტრანსპორტირებიდან უფრო მეტად ადაპტირებული სატვირთო ტრანსპორტირებაზე“, - განუცხადა ერთხელ Jiemian News-ს ცივი ჯაჭვის ინდუსტრიის ადგილობრივმა ექსპერტმა ჟუჩენგში.

თუმცა, მესამე მხარის ლოჯისტიკის გამოყენებას ასევე აქვს თავისი ნაკლოვანებები.მაგალითად, თუ საინფორმაციო ტექნოლოგიების სისტემები არ არსებობს, ლოგისტიკური კომპანიები და კლიენტები ვერ იზიარებენ რესურსებს.ეს ნიშნავს, რომ მზა საკვების კომპანიებს არ შეუძლიათ სწრაფად გაიგონ ბაზრის ტენდენციები.

რამდენად შორს ვართ მზა საკვების დაბალი ცივი ჯაჭვის ხარჯებისგან?

გარდა ამისა, ცივი ჯაჭვის ლოგისტიკის განახლება გარდაუვლად ზრდის ხარჯებს, რაც მომხმარებლებს უბიძგებს დაფიქრდეს იმაზე, ღირს თუ არა მზა საკვების მოხერხებულობა და არომატი.

მზა კვების პროდუქტების რამდენიმე გამოკითხულმა კომპანიამ აღნიშნა, რომ მზა საკვების მაღალი საცალო ფასი C-end-ზე ძირითადად გამოწვეულია ცივი ჯაჭვის ტრანსპორტირების ხარჯებით.

ჩინეთის ლოგისტიკისა და შესყიდვების ფედერაციის სურსათის მიწოდების ჯაჭვის გენერალურმა მდივანმა ცინ იუმინგმა განუცხადა Jiemian News-ს, რომ სიტუაცია C-end ბაზარზე განსაკუთრებით თვალსაჩინოა, საშუალო ლოგისტიკური ხარჯები აღწევს გასაყიდი ფასის 20%-მდე. , მნიშვნელოვნად გაზრდის საერთო ფასს.

მაგალითად, ბაზარზე მწნილის თევზის ყუთის წარმოების ღირებულება შეიძლება იყოს მხოლოდ ათეული იუანი, მაგრამ ცივი ჯაჭვის ლოგისტიკის ხარჯები ასევე დაახლოებით ათეული იუანია, რაც მწნილის თევზის ყუთის საბოლოო საცალო ფასს 30-40 იუანს აქცევს. სუპერმარკეტები.მომხმარებლები აღიქვამენ დაბალ ეფექტურობას, ძირითადად იმიტომ, რომ ღირებულების ნახევარზე მეტი მოდის ცივი ჯაჭვის ლოჯისტიკაზე.საერთო ჯამში, ცივი ჯაჭვის ლოგისტიკის ხარჯები 40%-60%-ით მეტია, ვიდრე ჩვეულებრივი ლოჯისტიკა.

იმისათვის, რომ ჩინეთში მომზადებული საკვების ბაზარი გააგრძელოს გაფართოება, მას სჭირდება უფრო ფართო ცივი ჯაჭვის სატრანსპორტო სისტემა.„ცივი ჯაჭვის ლოგისტიკის განვითარება განსაზღვრავს მომზადებული კვების მრეწველობის გაყიდვების რადიუსს.განვითარებული ცივი ჯაჭვის ქსელის ან სრული ინფრასტრუქტურის გარეშე, მზა საკვები პროდუქტების გაყიდვა შეუძლებელია გარეთ,” - თქვა ქინ იუმინგი.

თუ ყურადღებას მიაქცევთ, შეამჩნევთ, რომ ბოლოდროინდელი პოლიტიკა ცივი ჯაჭვისა და მზა საკვების შესახებ ასევე სასარგებლოა.

არასრული სტატისტიკის მიხედვით, 2022 წელს ეროვნულ დონეზე გამოიცა 52 ცივი ჯაჭვის ლოჯისტიკასთან დაკავშირებული პოლიტიკა. გუანგდონგი იყო პირველი ქვეყანაში, რომელმაც დაადგინა ხუთი ადგილობრივი სტანდარტი მზა საკვებისთვის, მათ შორის „მზა საკვები ცივი ჯაჭვის განაწილების სპეციფიკაცია“ და „მომზადებული“. კვების ინდუსტრიული პარკის მშენებლობის სახელმძღვანელო მითითებები“.

პოლიტიკის მხარდაჭერით და სპეციალიზებული და მასშტაბური მონაწილეების შემოსვლით, მომავალი ტრილიონ იუანის მომზადებული კვების მრეწველობა შეიძლება მომწიფდეს და მართლაც აფეთქდეს.შესაბამისად, მოსალოდნელია, რომ ცივი ჯაჭვის ხარჯები შემცირდეს, რაც დააახლოებს „გემრიელი და ხელმისაწვდომი“ მზა საკვების მიზანს.