1920 -იან წლებში სამაცივრო ტექნოლოგიის დანერგვის შემდეგ, იაპონიამ მნიშვნელოვანი ნაბიჯები გადადგა ცივი ჯაჭვის ლოჯისტიკაში. 1950 -იან წლებში დაფიქსირდა მოთხოვნის ზრდა ასაწყობი საკვების ბაზრის ზრდასთან. 1964 წლისთვის იაპონიის მთავრობამ შეასრულა "ცივი ჯაჭვის გეგმა", რომელიც შეიქმნა დაბალი ტემპერატურის განაწილების ახალ ეპოქაში. 1950 და 1970 წლებში, იაპონიის ცივი შენახვის მოცულობა გაიზარდა საშუალოდ 140,000 ტონით წელიწადში, რაც 1970 -იან წლებში ყოველწლიურად დაჩქარდა 410,000 ტონამდე. 1980 წლისთვის მთლიანი სიმძლავრემ მიაღწია 7.54 მილიონ ტონას, რაც ხაზს უსვამს ინდუსტრიის სწრაფ განვითარებას.
2000 წლიდან მოყოლებული, იაპონიის ცივი ჯაჭვის ლოჯისტიკა შევიდა მაღალი ხარისხის განვითარების ეტაპზე. გლობალური ცივი ჯაჭვის ალიანსის თანახმად, იაპონიის ცივი შენახვის სიმძლავრემ 2020 წელს მიაღწია 39.26 მილიონ კუბურ მეტრს, რაც მე -10 ადგილზეა გლობალურ დონეზე, ერთ სულ მოსახლეზე სიმძლავრით 0.339 კუბური მეტრია. სამაცივრო ნაწილში ტრანსპორტირებული სასოფლო -სამეურნეო პროდუქციის 95% და 5% -ზე დაბლა გაფუჭება, იაპონიამ ჩამოაყალიბა ძლიერი ცივი ჯაჭვის სისტემა, რომელიც მოიცავს წარმოებიდან მოხმარებამდე.
იაპონიის ცივი ჯაჭვის წარმატების ძირითადი ფაქტორები
იაპონიის ცივი ჯაჭვის ლოჯისტიკა ბრწყინავს სამ მნიშვნელოვან სფეროში: მოწინავე ცივი ჯაჭვის ტექნოლოგია, დახვეწილი ცივი შენახვის მენეჯმენტი და ფართოდ გავრცელებული ლოჯისტიკური ინფორმატიზაცია.
1. მოწინავე ცივი ჯაჭვის ტექნოლოგია
ცივი ჯაჭვის ლოჯისტიკა დიდწილად ეყრდნობა უახლესი გაყინვისა და შეფუთვის ტექნოლოგიებს:
- ტრანსპორტირება და შეფუთვა: იაპონური კომპანიები იყენებენ სამაცივრო სატვირთო მანქანებსა და იზოლირებულ მანქანებს, რომლებიც მორგებულია სხვადასხვა ტიპის საქონელზე. მაცივარში სატვირთო მანქანებს აქვთ იზოლირებული თაროები და გაგრილების სისტემები ზუსტი ტემპერატურის შესანარჩუნებლად, რეალურ დროში მონიტორინგი საბორტო ჩამწერების საშუალებით. იზოლირებული მანქანები, მეორეს მხრივ, ეყრდნობიან მხოლოდ სპეციალურად აშენებულ ორგანოებს, რომ შეინარჩუნონ დაბალი ტემპერატურა მექანიკური გაგრილების გარეშე.
- მდგრადი პრაქტიკა: 2020 წლის შემდეგ, იაპონიამ მიიღო ამიაკისა და ამიაკის-CO2 სამაცივრო სისტემები, რათა მავნე მაცივრები გამოეყენებინათ. გარდა ამისა, მოწინავე შეფუთვის მასალები გამოიყენება ტრანსპორტირების დროს დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, მათ შორის დამცავი შეფუთვით დელიკატური ხილით, როგორიცაა ალუბალი და მარწყვი. იაპონია ასევე იყენებს მეორადი კონტეინერებს ტრანსპორტის ეფექტურობის გასაძლიერებლად და ხარჯების შესამცირებლად.
2. დახვეწილი ცივი შენახვის მენეჯმენტი
იაპონიის ცივი შენახვის ობიექტები ძალიან სპეციალიზირებულია, კლასიფიცირდება შვიდ დონეზე (C3- დან F4) ტემპერატურისა და პროდუქტის მოთხოვნების საფუძველზე. ობიექტების 85% -ზე მეტი F-Level (-20 ° C და ქვემოთ), უმრავლესობა F1 (-20 ° C- დან -10 ° C- მდე).
- სივრცის ეფექტური გამოყენება: მიწების შეზღუდული ხელმისაწვდომობის გამო, იაპონიის ცივი შენახვის ობიექტები, როგორც წესი, მრავალ დონის დონეზეა, მორგებული ტემპერატურის ზონებით, კლიენტის საჭიროებებზე დაყრდნობით.
- გამარტივებული ოპერაციები: ავტომატიზირებული შენახვისა და მოძიების სისტემები აძლიერებს ეფექტურობას, ხოლო ცივი ჯაჭვის მართვის უწყვეტი მენეჯმენტი უზრუნველყოფს ტემპერატურის შეფერხებას დატვირთვისა და გადმოტვირთვის დროს.
3. ლოჯისტიკური ინფორმატიზაცია
იაპონიამ დიდად ინვესტიცია მოახდინა ლოჯისტიკური ინფორმატიზაციაში, ეფექტურობისა და ზედამხედველობის გასაუმჯობესებლად.
- ელექტრონული მონაცემთა გაცვლა (EDI)სისტემები ახდენს ინფორმაციის დამუშავებას, შეკვეთის სიზუსტის გაძლიერებას და გარიგების ნაკადების დაჩქარებას.
- რეალურ დროში მონიტორინგი: GPS და საკომუნიკაციო მოწყობილობებით აღჭურვილი მანქანები საშუალებას იძლევა ოპტიმიზებული მარშრუტიზაცია და მიწოდების დეტალური თვალყურის დევნება, პასუხისმგებლობის და ეფექტურობის მაღალი დონის უზრუნველყოფა.
დასკვნა
იაპონიის აყვავებული სასურსათო ინდუსტრია თავისი წარმატების დიდ ნაწილს ევალება ქვეყნის მოწინავე ცივი ჯაჭვის ლოჯისტიკისთვის. უახლესი ტექნოლოგიის, დახვეწილი მენეჯმენტის პრაქტიკის და ძლიერი ინფორმატიზაციის გამოყენებით, იაპონიამ შეიმუშავა ცივი ჯაჭვის ყოვლისმომცველი სისტემა. იმის გამო, რომ მოთხოვნა მზა კვებაზე იზრდება, იაპონიის ცივი ჯაჭვის ექსპერტიზა გთავაზობთ მნიშვნელოვან გაკვეთილებს სხვა ბაზრებისთვის.
https://www.jpfood.jp/zh-cn/industry-news/2024/11/05.html
გამოქვეყნების დრო: ნოემბერი -18-2024